ইয়োকোহামা ফেন্ডার কি?

ইয়োকোহামা ফেন্ডার হল ভাসমান বায়ু-ভরা নিউম্যাটিক রাবার মেরিন ফেন্ডার, কোনো মালিকানাধীন একক পণ্য নয়। তাদের শক্তি শোষণ মাত্রা, দৈর্ঘ্য এবং অভ্যন্তরীণ বায়ু চাপের উপর নির্ভর করে, ট্রেড নামের উপর নয়। এগুলি ISO 17357-1:2014 অনুযায়ী তৈরি এবং পরীক্ষা করা হয়, যা দুটি স্ট্যান্ডার্ড গ্রেড সহ ≥50 kPa উচ্চ-চাপের প্রকারগুলি অন্তর্ভুক্ত করে: P50 (50 kPa) এবং P80 (80 kPa)। "ইয়োকোহামা" লেবেলের অপব্যবহার সরাসরি ভুল পণ্য নির্বাচনে নিয়ে যায়; মূল ইয়োকোহামা রাবার কোম্পানি হল উদ্ভাবক, যেখানে অনেক সমনামের বানান একই পণ্যের উল্লেখ করে।

সিল করা সংকুচিত বায়ু প্রভাব শক্তি শোষণ করে, যার মধ্যে একটি বায়ু-সিলিং অভ্যন্তরীণ রাবার স্তর, লোড-বহনকারী শক্তিশালী কর্ড স্তর, পরিধান-প্রতিরোধী বাইরের ত্বক এবং সিল করা শেষ ফ্ল্যাঞ্জ অন্তর্ভুক্ত। ≥2500 মিমি ব্যাসের ফেন্ডারগুলিতে অতিরিক্ত-সংকোচন চাপ মুক্তির জন্য সুরক্ষা ভালভ থাকতে হবে।

• সুবিধা: তির্যক যোগাযোগের সময় জাহাজের হালের পৃষ্ঠের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (১৫° আনত সংকোচনের মধ্যে স্থিতিশীল শক্তি শোষণ), হালের চাপ এবং প্রতিক্রিয়া শক্তি কমাতে যোগাযোগের চাপ বিতরণ করে, জাহাজ-থেকে-জাহাজ (STS) অপারেশনের জন্য আদর্শ। কঠিন রাবার ফেন্ডারগুলি কৌণিক সংঘর্ষের অধীনে স্পষ্টভাবে অবনমিত হয়।
• লুকানো ত্রুটি: সিল করা বায়ুর চাপ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার সাথে ওঠানামা করে। সূর্যের আলো বা তাপমাত্রার পরিবর্তনের কারণে অস্বাভাবিক চাপ বিচার এড়াতে প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট তাপমাত্রা সংশোধন পদ্ধতি ব্যবহার করে চাপের পরিমাপ করতে হবে।

• নেট টাইপ: চেইন/ফাইবার নেট এবং ঘর্ষণ-প্রতিরোধী রাবার হাতা দ্বারা সুরক্ষিত, গুরুতর ঘর্ষণের সাথে দীর্ঘমেয়াদী স্থির ইনস্টলেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
• স্লিং টাইপ: টেনশন চেইন/দড়ি দ্বারা সংযুক্ত এন্ড লিফটিং লগ দিয়ে সজ্জিত, ঘন ঘন সরানো, পুনরুদ্ধার এবং পুনরায় স্থাপনের জন্য হালকা ওজন। জোয়ারের ডকের জন্য মূল পরিদর্শন ফোকাস: টেনশন চেইন এবং ফ্ল্যাঞ্জ শ্যাকলগুলি পর্যায়ক্রমিক জল-স্তরের স্থানচ্যুতি বহন করে।

১ম নিশ্চিত ফ্যাক্টর: প্রাথমিক যোগাযোগের পদ্ধতির বেগ (বার্থিং শক্তি বেগের বর্গের সমানুপাতিক, জাহাজের স্থানচ্যুতির চেয়ে অনেক বেশি প্রভাবশালী যার শক্তির সাথে রৈখিক সম্পর্ক রয়েছে) + অনুমোদিত বার্থ প্রতিক্রিয়া শক্তি + জাহাজের হালের চাপ সীমা।

২য়: গণনা করা বার্থিং শক্তির উপর ভিত্তি করে ফেন্ডার ব্যাস/দৈর্ঘ্য নিশ্চিত করুন।

শেষ: নেট/স্লিং ইনস্টলেশন শৈলী নির্বাচন করুন।

একই মাত্রার অধীনে, P80 উচ্চ শক্তি শোষণ ক্ষমতা সরবরাহ করে তবে বৃহত্তর প্রতিক্রিয়া শক্তি এবং হালের চাপ তৈরি করে, যা কেবল ডক কাঠামো এবং জাহাজের হালের ভারবহন ক্ষমতার মধ্যে গ্রহণ করা যেতে পারে। ডিজাইন রেফারেন্স: ISO 17357-1:2014 (পণ্য উৎপাদন ও পরীক্ষা মান) + PIANC 2024 ফেন্ডার নির্দেশিকা (সিস্টেম ডিজাইন কোড)। গুরুত্বপূর্ণ অনুস্মারক: PIANC পণ্য সার্টিফিকেশন জারি করে না, তাই "PIANC-প্রত্যয়িত ফেন্ডার" মিথ্যা দাবি।

প্রকৃত বার্থিং ডেটা পুনরায় গণনা না করে পুরানো অনুরূপ জাহাজের প্রকল্পগুলি থেকে চাপ গ্রেড কপি করা ডক কাঠামোকে ক্ষতিগ্রস্ত করে অতিরিক্ত প্রতিক্রিয়া শক্তি তৈরি করবে। সমাধানগুলির মধ্যে চাপ গ্রেড, আকার, পরিমাণ, বিন্যাস সামঞ্জস্য করা বা জাহাজের বার্থিং গতি সীমিত করা অন্তর্ভুক্ত।

২০১৪ সালের মানটি আপডেট এবং ২০২৪ সালে বৈধ করা হয়েছে; এটি উপাদান, কর্মক্ষমতা, মাত্রিক সহনশীলতা এবং পরীক্ষা প্রোটোকল নিয়ন্ত্রণ করে। বাধ্যতামূলক ডেলিভারি চেক:

1. পঠনযোগ্য ISO 17357-1:2014 মার্কিং, সিরিয়াল নম্বর, প্রকৃত আকার ও চাপ গ্রেড ক্রয় আদেশের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
2. বৈধ প্রোটোটাইপ ও ফ্যাক্টরি টেস্ট সার্টিফিকেট (বায়ু চাপ, হাইড্রোস্ট্যাটিক টেস্ট রেকর্ড)
3. ২৫০০ মিমি ব্যাসের বেশি ফেন্ডারগুলির জন্য সুরক্ষা ভালভ ইনস্টলেশন ও ক্যালিব্রেটেড চাপ
4. ফ্ল্যাঞ্জ, ভালভ, শ্যাকল এবং প্রতিরক্ষামূলক স্লিং/নেট কাঠামোর জন্য অখণ্ডতা পরিদর্শন
5. টার্মিনাল বা চার্টারারদের দ্বারা প্রয়োজন হলে তৃতীয় পক্ষের জরিপ প্রতিবেদন

ISO সার্টিফিকেশন শুধুমাত্র পণ্যের যোগ্যতা প্রমাণ করে; ব্যবহারিক বার্থ/STS কাজের অবস্থার সাথে মিল স্বাধীন প্রকৌশল গণনার উপর নির্ভর করে।

সম্পূর্ণ ফেন্ডার স্পেসিফিকেশনে প্রথমে তিনটি মূল পূর্বশর্ত স্পষ্ট করতে হবে: যাচাইকৃত বার্থিং পদ্ধতির বেগ, সর্বাধিক অনুমোদিত ডক প্রতিক্রিয়া শক্তি এবং জাহাজের হালের চাপ সীমা। এই তিনটি সূচক ছাড়াই কেবল ফেন্ডার মাত্রা নির্দিষ্ট করলে অনিবার্যভাবে বেমানান ফেন্ডার সিস্টেম এবং সম্ভাব্য কাঠামোগত বিপদ দেখা দেবে।