Τι είναι ένα φτερό Yokohama;

Τα φτερά της Γιοκοχάμα είναιπλωτές ελαστικές ελαστικές πλωτές ελαστικές ελαστικές ελαστικές ελαστικέςΗ ενεργειακή τους απορρόφηση εξαρτάται από τη διάμετρο, το μήκος και την εσωτερική πίεση του αέρα και όχι από την εμπορική ονομασία.ISO 17357-1:2014, που καλύπτουν τύπους υψηλής πίεσης ≥ 50 kPa με δύο τυποποιημένες κατηγορίες:P50 (50 kPa) και P80 (80 kPa)Η κατάχρηση της ετικέτας "Yokohama" οδηγεί άμεσα σε λάθος επιλογή προϊόντος. Η αρχική Yokohama Rubber Company είναι η δημιουργός, ενώ πολλές ομώνυμες ορθογραφίες αναφέρονται στο πανομοιότυπο προϊόν.

Ο σφραγισμένος συμπιεσμένος αέρας απορροφά τη δύναμη της πρόσκρουσης, που αποτελείται από ένα εσωτερικό στρώμα καουτσούκ που σφραγίζει τον αέρα, φορτωτικά ενισχυμένα στρώματα καλωδίων, ανθεκτικό στην φθορά εξωτερικό δέρμα και σφραγισμένες άκρες.Οι φτερούγες διαμέτρου ≥ 2500 mm πρέπει να είναι εφοδιασμένες με βαλβίδες ασφαλείας για την ελάφρυνση της πίεσης υπερσυμπίεσης.

• Πληροφορίες: Συμμορφώνεται με τις επιφάνειες του κύτους του πλοίου υπό στρεβλή επαφή (σταθερή απορρόφηση ενέργειας εντός 15° κλίσης συμπίεσης), διανέμει την πίεση επαφής για να μειώσει σημαντικά την πίεση του κύτους και την δύναμη αντίδρασης,ιδανικό για επιχειρήσεις πλοίου προς πλοίο (STS)Οι φτερούγες από καουτσούκ υποβαθμίζονται προφανώς σε γωνιακή σύγκρουση.
• Κρυμμένο ελάττωμα: Η πίεση του σφραγισμένου αέρα κυμαίνεται με την θερμοκρασία του περιβάλλοντος.Η μέτρηση της πίεσης πρέπει να χρησιμοποιεί μεθόδους διόρθωσης θερμοκρασίας που καθορίζονται από τον κατασκευαστή, ώστε να αποφεύγεται η μη φυσιολογική κρίση της πίεσης που προκαλείται από την ηλιακή ακτινοβολία ή τις αλλαγές θερμοκρασίας..

• Καθαρός τύπος: Προστατεύεται από αλυσίδες/ζώα από ίνες και από ελαστικές θήκες αντιφλεγμονής, σχεδιασμένες για μακροχρόνια σταθερή εγκατάσταση με σοβαρή φλεγμονή.
• Τύπος πετονιού: Εξοπλισμένο με άκρες ανύψωσης που συνδέονται με αλυσίδες/δέματα, ελαφρύτερο βάρος για συχνή μετακίνηση, ανάκτηση και αναδιάταξη.αλυσίδες έντασης και αλυσίδες φλάντζας με κυκλική μετατόπιση επιφάνειας νερού.

1ος επιβεβαιωμένος παράγοντας:ταχύτητα προσέγγισης αρχικής επαφής(η ενέργεια δέσμευσης είναι ανάλογη με το τετράγωνο της ταχύτητας,πολύ μεγαλύτερη από την εκτόπισή του σκάφους, η οποία έχει γραμμική συσχέτιση με την ενέργεια) + επιτρεπόμενη αντίδραση στο λιμάνι + όριο πίεσης στο κύτος του σκάφους.

2ο: Επιβεβαιώστε τη διάμετρο/μήκος του φτερού σύμφωνα με την υπολογιζόμενη ενέργεια αγκυροβολίας.

Τελευταίο: Επιλέξτε το στυλ εγκατάστασης του δικτύου/σφυρίχτρας.

Υπό πανομοιότυπες διαστάσεις, το P80 παρέχει μεγαλύτερη ικανότητα απορρόφησης ενέργειας, αλλά παράγει μεγαλύτερη δύναμη αντίδρασης και πίεση στο κύτος,που μπορούν να υιοθετηθούν μόνο στο πλαίσιο της αντοχής δομών αποβάθρων και κύτους πλοίωνΑναφορές σχεδιασμού: ISO 17357-1:2014 (πρότυπο κατασκευής και δοκιμής προϊόντων) +Οδηγίες PIANC 2024 Fender (κώδικας σχεδιασμού συστήματος)Σημαντική υπενθύμιση: Η PIANC δεν εκδίδει ποτέ πιστοποίηση προϊόντος, επομένως τα "πιστοποιημένα από την PIANC προστατευτικά" είναι ψευδείς ισχυρισμοί.

Η αντιγραφή των βαθμών πίεσης από παλαιά παρόμοια έργα πλοίων χωρίς τον επαναπροσδιορισμό των πραγματικών δεδομένων αγκυροβολίας θα προκαλέσει υπερβολική αντίδραση που θα καταστρέψει τις δομές αποβάθρας.Οι λύσεις περιλαμβάνουν τη ρύθμιση του βαθμού πίεσης, το μέγεθος, την ποσότητα, τη διάταξη ή τον περιορισμό της ταχύτητας αγκυροβολίας του πλοίου.

Το πρότυπο του 2014 έχει επικαιροποιηθεί και επικυρωθεί το 2024· ρυθμίζει το υλικό, τις επιδόσεις, τις διαμετρικές ανοχές και τα πρωτόκολλα δοκιμών.

1. Διαβάσιμη σήμανση ISO 17357-1:2014, αύξων αριθμός, πραγματικό μέγεθος και βαθμός πίεσης σύμφωνα με την παραγγελία αγοράς
2. Ισχύοντα πιστοποιητικά δοκιμής πρωτοτύπου και εργοστασιακής δοκιμής (πίεση αέρα, αρχεία υδροστατικής δοκιμής)
3. Εγκατάσταση βαλβίδας ασφαλείας και βαθμονόμηση πίεσης για φτερούγες με διάμετρο άνω των 2500 mm
4. Επιθεώρηση ακεραιότητας των φλάντζων, βαλβίδων, αλυσίδων και προστατευτικών δομών ιμάντα/ δίχτυ
5. Έκθεσης έρευνας τρίτου, εάν απαιτείται από τερματικούς σταθμούς ή ναυλωτές

Η πιστοποίηση ISO αποδεικνύει μόνο τα προσόντα του προϊόντος· η αντιστοίχιση των πρακτικών συνθηκών εργασίας στο λιμάνι/STS βασίζεται σε ανεξάρτητους μηχανικούς υπολογισμούς.

Η πλήρης προδιαγραφή των φτερών πρέπει πρώτα να διευκρινίζει τρεις βασικές προϋποθέσεις: την επαληθευμένη ταχύτητα προσέγγισης στη γείωση, τη μέγιστη επιτρεπόμενη δύναμη αντίδρασης στην αποβάθρα και το κατώτατο όριο πίεσης στο κύτος του σκάφους.Απλώς καθορίζοντας τις διαστάσεις φτέρνας χωρίς αυτούς τους τρεις δείκτες θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε μη συμβατά συστήματα φτέρνας και δυνητικούς διαρθρωτικούς κινδύνους.