ইয়োকোহামা ফেন্ডার স্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণে সাধারণ সমস্যাগুলো কী কী?

1. অভ্যন্তরীণ চাপ নিয়ন্ত্রণের ভুল

   অপারেটররা ফ্যান্ডারগুলি ফুটো করার সময় তাপমাত্রা সংশোধনকে উপেক্ষা করে। বায়ু চাপ সূর্যের আলো এবং উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার অধীনে বৃদ্ধি পায়, যা প্রকৃত চাপকে নামমাত্র P50/P80 মানের চেয়ে বেশি করে তোলে;নিম্ন তাপমাত্রার ডক সাইড inflation অপর্যাপ্ত কাজ চাপ সৃষ্টি করে. অত্যধিক উষ্ণতা পাইর কাঠামো ওভারলোড করার জন্য বার্থ প্রতিক্রিয়া শক্তি বৃদ্ধি করে; অল্প উষ্ণতা শক্তি শোষণ হ্রাস এবং hulls কঠিন প্রভাব ক্ষতি করে।

2. বড় আকারের (≥2500 মিমি ব্যাসার্ধের) ফ্যান্ডারের জন্য নিরাপত্তা ভালভের অনুপযুক্ত ব্যবস্থাপনা

   সুরক্ষা ভালভগুলি হয় ময়লা / জারা দ্বারা ব্লক করা হয় বা সাইটে স্বতঃস্ফূর্তভাবে সামঞ্জস্য করা হয়। ভালভ কেবল আকস্মিক যান্ত্রিক সংকোচনের চাপ ছেড়ে দেয়,তবুও অনেক কর্মচারী ভুল করে তাপীয় চাপের পরিবর্তনকে সামঞ্জস্য করার জন্য এটির উপর নির্ভর করে. অ-ক্যালিব্রেটেড ভ্যালভগুলি তীব্র সমতল সংকোচনের সময় ফ্যান্ডারকে রক্ষা করতে ব্যর্থ হয়।

3. সম্পূর্ণ আইএসও নথি ছাড়া পণ্য গ্রহণ

   ইনস্টলাররা সিরিয়াল নম্বর, পরীক্ষার শংসাপত্র এবং প্রকৃত চাপের গ্রেড যাচাই না করে ফ্যান্ডার ব্যবহার করে, কেবল পুরানো অনুরূপ প্রকল্প থেকে অনুলিপি করা পণ্যের লেবেলে বিশ্বাস করে।অপ্রতুল চাপ গ্রেড সবচেয়ে ব্যয়বহুল লুকানো সমস্যা, যা দীর্ঘমেয়াদী অত্যধিক প্রতিক্রিয়া শক্তিকে কার্থ ফাউন্ডেশনের উপর প্ররোচিত করে।

1. চেইন টায়ার সুরক্ষা নেটগুলির অভিন্ন ইনস্টলেশনঃ আংশিক নেট টানতে ঘনীভূত ঘর্ষণ এবং স্থানীয় রাবার পরিধানের কারণ হয়;পাতলা জালগুলি জাহাজের সাথে যোগাযোগের সময় পড়ে যায় এবং অ্যান্টি-আব্রেশন সুরক্ষা হারায়.

2. অকার্যকর অ্যাঙ্কর চেইন স্ল্যাশ সেটিংঃ অপর্যাপ্ত চেইন অনুমোদন জোয়ার জল স্তর ওঠানামা মানিয়ে নিতে পারে না, ফ্ল্যাঞ্জ ধ্রুবক প্রসার্য লোড বহন করে; অত্যধিক স্ল্যাশ fender drifting নেতৃত্ব দেয়,বোরিং চলাকালীন টিল্টিং এবং স্লিভ এক্সট্রুশন.

3. অনিয়মিত বিন্যাস বিন্যাসঃ একাধিক fenders এর অসম দূরত্ব আংশিক fenders সবচেয়ে প্রভাব শক্তি বহন এবং অকাল স্থানীয় ক্ষতি হতে পারে।

1. অতিরিক্ত টেনশনযুক্ত লোক চেইন / স্লিংসঃ চক্রীয় জোয়ার আন্দোলন শেষ ফ্ল্যাঞ্জ এবং মণির রিংগুলিতে পুনরাবৃত্তি টান চাপ তৈরি করে, এমনকি বাইরের রাবারটি অক্ষত দেখলেও লুকানো ধাতব বিকৃতির কারণ হয়।

2. অনন্য সাইটে উত্তোলন সরঞ্জামঃ অনুপযুক্ত উত্তোলন পয়েন্ট স্থাপন এবং পুনরুদ্ধারের সময় flange কাঠামো ক্ষতি।

3. এলোমেলো অস্থায়ী ফিক্সিং পয়েন্টঃ অস্থির বোলার্ড সংযোগগুলি জাহাজের সংঘর্ষের অধীনে ফ্যান্ডারগুলিকে হিংস্রভাবে স্থানান্তরিত করে।

ফ্যান্ডারগুলি জাহাজের কাঠামোর বাঁকনির সাথে মেলে না, যার ফলে আংশিক যোগাযোগ হয়।স্থানীয় উচ্চ চাপের চাপ রাবারের পৃষ্ঠকে স্ক্র্যাচ করে এবং বায়ুসংক্রান্ত fenders এর সামগ্রিক শক শোষণ কর্মক্ষমতা হ্রাস করে.

1. অনিয়মিত চাপ পরিদর্শন

   অনেক টার্মিনাল ভারী অপারেশনের কারণে নিয়মিত চাপ পরীক্ষা বাতিল করে দেয়। ক্ষুদ্র ত্বকের ছিদ্র বা ভালভের শিথিলতা থেকে ধীর বায়ু ফুটো সময়মতো সনাক্ত করা যায় না,ধীরে ধীরে ফ্যানার কুশন ক্ষমতা দুর্বল.

2. কেবলমাত্র পৃষ্ঠতল পরিদর্শন

   বেশিরভাগ পরিদর্শক কেবল বাইরের রাবারের চেহারা পরীক্ষা করেন। ভারী ময়দানের প্রভাবের পরে, ফ্ল্যাঞ্জ, ময়লা রিং এবং অভ্যন্তরীণ ইস্পাত উপাদানগুলি স্থায়ী বিকৃতি সৃষ্টি করতে পারে,যা ভিজ্যুয়াল চেক দ্বারা পাওয়া যায় না এবং পরে হঠাৎ fender ব্যর্থতা হতে হবে.

3. ধাতব আনুষাঙ্গিকের অবহেলিত ক্ষয়

   সমুদ্রের পরিবেশে শৃঙ্খলা, ঘূর্ণন, নোঙ্গর চেইন এবং স্লিং ফিটিংগুলি লবণাক্ত জলের ক্ষয়ক্ষতির শিকার হয়। ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস বা মাইক্রো ফাটলগুলি সময়মতো প্রতিস্থাপন না করে ধীরে ধীরে বিকাশ ঘটে,নৌকায় লাগানোর সময় ভেঙে যাওয়ার ঝুঁকি নিয়ে.

4. খারাপ অলস ফান্ডার সঞ্চয়স্থান

   অব্যবহৃত fenders দীর্ঘমেয়াদী সূর্যালোক, সমুদ্রের জল স্প্ল্যাশ বা ধারালো বস্তু এক্সপোজ করা হয়। রাবার বয়স, ফাটল এবং ছিদ্র ক্ষতি আনুষ্ঠানিক ব্যবহারের আগে ঘটে।ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন.

1. বোরড কাঠামোর অনুমোদিত প্রতিক্রিয়া শক্তি এবং শরীরে চাপের সীমা পুনরায় গণনা না করে, উচ্চ শক্তি শোষণের জন্য অন্ধভাবে P80 উচ্চ চাপের fenders ব্যবহার করে।

2. কোন লক্ষ্যবস্তু রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা নেইঃ স্থির নেট টাইপ fenders এবং ঘন ঘন সরানো sling টাইপ fenders জন্য একই পরিদর্শন চক্র প্রয়োগ।

3. PIANC ডিজাইন নির্দেশিকা পণ্য শংসাপত্রের সাথে বিভ্রান্ত করা; ভুলভাবে বিশ্বাস করা PIANC- শংসাপত্রযুক্ত পণ্যগুলি রুটিন সনাক্তকরণ বাধ্যবাধকতা দূর করে।

4. পরাজিত প্রতিরক্ষামূলক টায়ার, নেট এবং স্লিংস বিলম্বিত প্রতিস্থাপন, fender শরীরের abrasion ক্ষতি বাড়িয়ে তোলে।

১৫ ডিগ্রি-র বেশি কোণায় লাগানো, জাহাজের অতিরিক্ত গতি, তীক্ষ্ণ শেল সংযুক্তি এবং ভাসমান ধ্বংসাবশেষ ফ্যান্টারের ত্বকের ছিদ্র এবং ছিদ্রের ক্ষতি বাড়িয়ে তুলবে।যদি রক্ষণাবেক্ষণের চেকগুলি দ্রুত অনুসরণ না করা হয় তবে এটি আরও খারাপ হয়.