요코하마 펜더 설치 및 유지보수 시 흔한 문제점은 무엇인가요?

1. 내부 압력 제어 부정확

   작업자가 펜더 공기 주입 시 온도 보정을 무시합니다. 햇빛과 높은 주변 온도에서 공기 압력이 상승하여 실제 압력이 정격 P50/P80 값보다 높아집니다. 저온 부두 공기 주입은 불충분한 작업 압력을 유발합니다. 과도한 공기 주입은 부두 구조물에 과부하를 주는 정박 반응력을 증가시키고, 불충분한 공기 주입은 에너지 흡수를 줄여 선체에 심각한 충격 손상을 초래합니다.

2. 대형 펜더(직경 2500mm 이상)의 안전 밸브 관리 부적절

   안전 밸브가 먼지/부식으로 막히거나 현장에서 임의로 조정됩니다. 밸브는 갑작스러운 기계적 압축으로 인한 압력만 방출하지만, 많은 직원이 열 압력 변화를 상쇄하기 위해 이를 잘못 의존합니다. 보정되지 않은 밸브는 극심한 정박 압축 중에 펜더를 보호하지 못합니다.

3. 완전한 ISO 문서 없이 제품 수락

   설치자는 일련 번호, 테스트 인증서 및 실제 압력 등급을 확인하지 않고 오래된 유사 프로젝트에서 복사한 제품 라벨을 신뢰하여 펜더를 사용합니다. 잘못된 압력 등급은 가장 비용이 많이 드는 숨겨진 문제로, 부두 기초에 장기간 과도한 반응력을 유발합니다.

1. 체인-타이어 보호 그물의 불균일한 설치: 부분적인 그물 조임은 집중된 마찰과 국부적인 고무 마모를 유발합니다. 느슨한 그물은 선박 접촉 시 떨어져 마모 방지 기능을 상실합니다.

2. 앵커 체인 느슨함 설정 부적절: 체인 여유 공간이 부족하면 조수 간만의 차에 적응하지 못하여 플랜지가 지속적인 인장 하중을 받게 됩니다. 과도한 여유 공간은 정박 중 펜더의 표류, 기울어짐 및 비스듬한 압출을 유발합니다.

3. 다중 펜더의 불규칙한 배치: 펜더 간 간격이 불균일하면 부분적인 펜더가 대부분의 충격 에너지를 흡수하여 조기 국부 손상을 초래합니다.

1. 과도하게 조여진 가이 체인/슬링: 주기적인 조수 간만의 차 움직임은 끝 플랜지와 비드 링에 반복적인 인장 응력을 발생시켜 외부 고무가 손상되지 않은 것처럼 보여도 숨겨진 금속 변형을 유발합니다.

2. 현장 호이스트 장비 불일치: 부적절한 리프팅 포인트는 배치 및 회수 중에 플랜지 구조를 손상시킵니다.

3. 임의의 임시 고정 지점: 불안정한 볼라드 연결은 선박 충돌 시 펜더가 심하게 이동하게 합니다.

펜더가 선체 곡률과 일치하지 않게 설치되어 부분적인 접촉이 발생합니다. 국부적인 높은 선체 압력은 고무 표면을 긁고 공압 펜더의 전반적인 충격 흡수 성능을 저하시킵니다.

1. 불규칙한 압력 검사

   많은 터미널에서 번거로운 작업으로 인해 정기적인 압력 테스트를 취소합니다. 작은 피부 구멍이나 밸브 느슨함으로 인한 느린 공기 누출은 제때 감지되지 않아 점차 펜더 쿠션 용량을 약화시킵니다.

2. 표면 검사만 수행

   대부분의 검사자는 외부 고무 외관만 확인합니다. 심각한 정박 충격 후 플랜지, 비드 링 및 내부 강철 부품에 영구적인 변형이 발생할 수 있으며, 이는 육안 검사로는 발견할 수 없고 나중에 갑작스러운 펜더 고장을 유발합니다.

3. 금속 액세서리 부식 방치

   샤클, 스위블, 앵커 체인 및 슬링 피팅은 해양 환경에서 염수 부식에 노출됩니다. 녹으로 인한 얇아짐 또는 미세 균열은 제때 교체하지 않으면 점차 발생하여 정박 중 파손 위험을 초래합니다.

4. 유휴 펜더 보관 불량

   사용하지 않는 펜더는 장기간의 햇빛, 바닷물 튀김 또는 날카로운 물체에 노출됩니다. 고무 노화, 균열 및 구멍 손상은 공식 사용 전에 발생합니다. 공기가 빠진 펜더는 종종 날카롭게 접혀 고무 라이너 내부에 영구적인 주름이 형성됩니다.

1. 더 높은 에너지 흡수를 위해 P80 고압 펜더를 무분별하게 사용하면서 부두 구조물의 허용 반응력 및 선체 압력 한계를 재계산하지 않습니다.

2. 목표 없는 유지보수 계획: 고정식 그물형 펜더와 자주 이동하는 슬링형 펜더에 대해 동일한 검사 주기를 적용합니다.

3. PIANC 설계 지침과 제품 인증을 혼동하여 PIANC 인증 제품이 일상적인 감지 의무를 제거한다고 잘못 믿습니다.

4. 마모된 보호 타이어, 그물 및 슬링의 교체를 지연시켜 펜더 본체의 마모 손상을 악화시킵니다.

15도 이상의 비스듬한 정박, 과도한 선박 접근 속도, 날카로운 선체 부착물 및 떠다니는 잔해물은 펜더 피부 찢어짐 및 구멍 손상을 악화시키며, 유지보수 점검이 신속하게 이루어지지 않으면 더욱 악화됩니다.