Guide de sélection des billards d'amarrage à double poteau de grande capacité pour la marine

Étape 1 : Confirmer les prérequis de conformité

1. Correspondance des normes de base
   • Pour les navires nationaux et l'exportation mondiale : La priorité est donnée à GB/T 554-2023 Navires et technologie maritime — Équipement d'amarrage et de remorquage des navires — Bitte d'amarrage soudée en acier pour navires de mer (remplaçant l'ancienne norme de l'industrie de la construction navale CB/T 554-96), la norme obligatoire actuelle pour les bitte d'amarrage marines en Chine.
   • Pour l'exportation internationale : Se conformer simultanément à ISO 13795 Navires et technologie maritime — Équipement d'amarrage et de remorquage — Bitte d'amarrage. Les navires à destination de l'UE doivent respecter les normes EN, et les navires à destination des États-Unis doivent se conformer aux normes ASTM.
   • Pour les navires spéciaux : Les plateformes offshore et les navires d'ingénierie doivent en outre respecter les spécifications industrielles pertinentes (telles que les directives IMO MSC.1/Circ.1619 sur l'équipement d'amarrage pour navires).
   
   
2. Exigences de certification de la société de classification
   
   
   Seuls les produits avec des certificats d'approbation de la société de classification où le navire cible est classé sont acceptables. Les sociétés principales comprennent CCS, DNV, LR, BV, NK et ABS. Le certificat doit inclure : le modèle du produit, la charge de travail sécuritaire (SWL), le rapport de matériau, la spécification de procédure de soudage (WPS), le rapport de contrôle non destructif (CND). Chaque bitte d'amarrage doit être marquée avec le tampon d'acier de la société de classification correspondante et un numéro de série traçable.

Étape 2 : Déterminer les paramètres de sélection de base (Priorité absolue)

1. Indicateur de base : Charge de travail sécuritaire (SWL)

• Étape 1 : Calculer le numéro d'équipement (N) du navire en fonction de la longueur hors tout, de la largeur, de la profondeur moule, du tirant d'eau et de la superficie de la superstructure (une formule de calcul unifiée pour le numéro d'équipement est adoptée par toutes les sociétés de classification).
• Étape 2 : Consulter la charge de rupture minimale, la quantité et le diamètre des aussières requis pour le navire en fonction du numéro d'équipement (N).
• Étape 3 : La charge de rupture minimale de la bitte d'amarrage doit être ≥ la charge de rupture minimale de l'aussière correspondante. Les sociétés de classification imposent un facteur de sécurité minimum de 4, c'est-à-dire SWL = Charge de rupture minimale de la bitte / 4.
• Marge de sélection : Pour les navires opérant dans des zones océaniques, des conditions maritimes difficiles ou des conditions de travail multiples, il est recommandé de réserver une marge de 1,2 à 1,5 fois la valeur SWL calculée.

Tableau de référence de sélection rapide (Conforme à la norme GB/T 554)

2. Exigences de quantité et de disposition

• Navires océaniques conventionnels : Au moins 2 jeux de bitte d'amarrage robustes à double poteau doivent être disposés à la proue et à la poupe respectivement, avec 1 jeu disposé tous les 20 à 30 m le long du flanc du navire sur le pont, répartis symétriquement.
• Toutes les bitte d'amarrage doivent correspondre un à un avec les passe-lignes et les chaumards, afin d'éviter un angle de déflexion excessif de l'aussière (angle de déflexion optimal ≤15°), empêchant l'usure de la ligne et la contrainte inégale sur la bitte.
• Un espace de manœuvre suffisant doit être réservé à la position d'installation, en évitant les équipements de pont, les tuyauteries et les passages, pour assurer la sécurité des opérations du personnel.

Étape 3 : Adapter les conditions de travail et confirmer le type de structure

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