Panduan Pemilihan Bollard Pelayaran Berposisi Berat Berposisi Ganda

Langkah 1: Konfirmasi Prasyarat Kepatuhan 

1. Pencocokan Standar Inti
   • Untuk kapal domestik & ekspor global: Prioritas diberikan pada GB/T 554-2023 Kapal dan teknologi kelautan—Peralatan tambat dan derek kapal—Bollard baja las untuk kapal laut (menggantikan standar industri pembuatan kapal sebelumnya CB/T 554-96), standar wajib saat ini untuk bollard tambat laut di Tiongkok.
   • Untuk ekspor internasional: Patuhi secara bersamaan ISO 13795 Kapal dan teknologi kelautan — Peralatan tambat dan derek — Bollard. Kapal yang menuju UE harus memenuhi standar EN, dan kapal yang menuju AS harus mematuhi standar ASTM.
   • Untuk kapal khusus: Platform lepas pantai dan kapal rekayasa harus tambahan memenuhi spesifikasi industri yang relevan (seperti IMO MSC.1/Circ.1619 Pedoman Peralatan Tambat untuk Kapal).
   
   
2. Persyaratan Sertifikasi Badan Klasifikasi
   
   
   Hanya produk dengan sertifikat persetujuan dari badan klasifikasi tempat kapal target diklasifikasikan yang dapat diterima. Badan utama meliputi CCS, DNV, LR, BV, NK, dan ABS. Sertifikat harus mencakup: model produk, Safe Working Load (SWL), laporan material, Welding Procedure Specification (WPS), laporan Non-Destructive Testing (NDT). Setiap bollard harus ditandai dengan stempel baja badan klasifikasi yang sesuai dan nomor seri yang dapat dilacak.

Langkah 2: Tentukan Parameter Pemilihan Inti (Prioritas Utama)

1. Indikator Inti: Safe Working Load (SWL)

• Langkah 1: Hitung Nomor Peralatan (N) kapal berdasarkan panjang keseluruhan kapal, lebar, kedalaman cetakan, sarat, dan luas suprastruktur (rumus perhitungan terpadu untuk Nomor Peralatan diadopsi oleh semua badan klasifikasi).
• Langkah 2: Cari beban putus minimum, jumlah, dan diameter tali tambat yang diperlukan untuk kapal sesuai dengan Nomor Peralatan (N).
• Langkah 3: Beban putus minimum bollard tambat harus ≥ beban putus minimum tali tambat yang sesuai. Badan klasifikasi mewajibkan faktor keamanan minimum 4, yaitu SWL = Beban Putus Minimum Bollard / 4.
• Margin Pemilihan: Untuk kapal yang beroperasi di area laut lepas, kondisi laut yang keras, atau kondisi kerja ganda, disarankan untuk menyisihkan margin 1,2~1,5 kali nilai SWL yang dihitung.

Tabel Referensi Pemilihan Cepat (Sesuai dengan Standar GB/T 554)

2. Persyaratan Kuantitas dan Tata Letak

• Kapal laut konvensional: Setidaknya 2 set bollard tambat tiang ganda tugas berat harus diatur di haluan dan buritan masing-masing, dengan 1 set diatur setiap 20~30m di sepanjang sisi kapal di dek, didistribusikan secara simetris.
• Semua bollard tambat harus sesuai satu-satu dengan fairlead dan chock, untuk menghindari sudut defleksi tali tambat yang berlebihan (sudut defleksi optimal ≤15°), mencegah keausan tali dan tegangan yang tidak merata pada bollard.
• Ruang operasi yang cukup harus disediakan di posisi pemasangan, menghindari peralatan dek, pipa, dan jalur, untuk memastikan keselamatan operasi personel.

Langkah 3: Cocokkan Kondisi Kerja dan Konfirmasikan Tipe Struktural

Detail Pemilihan Struktural Tambahan

1. Tipe Alas: Untuk bollard tugas berat pada kapal laut, prioritas diberikan pada alas terintegrasi las. Alas flensa baut (hanya berlaku untuk kapal perairan pedalaman kecil) sangat dilarang, untuk memastikan bahwa beban dapat sepenuhnya ditransmisikan ke struktur kuat lambung setelah pengelasan.