Guida alla selezione per bitte di ormeggio marine per impieghi gravosi a doppio montante

Passo 1: Conferma i prerequisiti di conformità 

1. Corrispondenza standard di base
   • Per navi nazionali e esportazioni globali: la priorità è data a GB/T 554-2023 Navi e tecnologia marina—Attrezzature di ormeggio e rimorchio per navi—Bollard saldati in acciaio per navi marittime (sostituisce il precedente standard dell'industria navale CB/T 554-96), lo standard obbligatorio attuale per i bollard di ormeggio marini in Cina.
   • Per esportazioni internazionali: conformarsi contemporaneamente a ISO 13795 Navi e tecnologia marina — Attrezzature di ormeggio e rimorchio — Bollard. Le navi dirette nell'UE devono soddisfare gli standard EN e le navi dirette negli Stati Uniti devono essere conformi agli standard ASTM.
   • Per navi speciali: le piattaforme offshore e le navi ingegneristiche devono inoltre soddisfare le specifiche di settore pertinenti (come le linee guida IMO MSC.1/Circ.1619 sulle attrezzature di ormeggio per navi).
   
   
2. Requisiti di certificazione della società di classificazione
   
   
   Sono accettabili solo i prodotti con certificati di approvazione della società di classificazione in cui è classificata la nave di destinazione. Le società principali includono CCS, DNV, LR, BV, NK e ABS. Il certificato deve includere: modello del prodotto, carico di lavoro sicuro (SWL), rapporto sui materiali, specifica della procedura di saldatura (WPS), rapporto di prova non distruttiva (NDT). Ogni bollard deve essere contrassegnato con il timbro in acciaio della società di classificazione corrispondente e un numero di serie tracciabile.

Passo 2: Determina i parametri di selezione principali (massima priorità)

1. Indicatore principale: Carico di lavoro sicuro (SWL)

• Passo 1: Calcola il numero di equipaggiamento (N) della nave in base alla lunghezza complessiva, alla larghezza, alla profondità stampata, al pescaggio e all'area della sovrastruttura della nave (una formula di calcolo unificata per il numero di equipaggiamento è adottata da tutte le società di classificazione).
• Passo 2: Cerca il carico di rottura minimo, la quantità e il diametro delle cime di ormeggio richieste per la nave in base al numero di equipaggiamento (N).
• Passo 3: Il carico di rottura minimo del bollard di ormeggio deve essere ≥ al carico di rottura minimo della cima di ormeggio corrispondente. Le società di classificazione impongono un fattore di sicurezza minimo di 4, ovvero SWL = Carico di rottura minimo del bollard / 4.
• Margine di selezione: Per le navi che operano in aree oceaniche, condizioni marine avverse o condizioni di lavoro multiple, si raccomanda di riservare un margine di 1,2~1,5 volte il valore SWL calcolato.

Tabella di riferimento rapido per la selezione (conforme allo standard GB/T 554)

2. Requisiti di quantità e disposizione

• Navi marittime convenzionali: devono essere disposti almeno 2 set di bollard di ormeggio a doppio montante per impieghi gravosi rispettivamente a prua e a poppa, con 1 set disposto ogni 20~30 m lungo il fianco della nave sul ponte, distribuiti simmetricamente.
• Tutti i bollard di ormeggio devono corrispondere uno a uno con i passacavi e i golfari, per evitare un angolo di deflessione eccessivo della cima di ormeggio (angolo di deflessione ottimale ≤15°), prevenendo l'usura della cima e lo stress non uniforme sul bollard.
• Deve essere riservato uno spazio operativo sufficiente nella posizione di installazione, evitando attrezzature di coperta, tubazioni e passaggi, per garantire la sicurezza delle operazioni del personale.

Passo 3: Corrispondenza delle condizioni di lavoro e conferma del tipo strutturale

Dettagli supplementari per la selezione strutturale

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