Auswahlhilfe für schwere Marine-Doppelpol-Festmachpoller

Schritt 1: Bestätigen Sie die Voraussetzungen für die Konformität 

1. Abgleich der Kernnorm
   • Für Binnenschiffe & globalen Export: Priorität hat GB/T 554-2023 Schiffe und Meerestechnik – Schiffsmuster- und Schleppausrüstung – Stahlgeschweißte Poller für Seeschiffe (ersetzt die frühere Werftindustrie-Norm CB/T 554-96), die derzeitige zwingende Norm für maritime Poller in China.
   • Für den internationalen Export: Gleichzeitige Einhaltung von ISO 13795 Schiffe und Meerestechnik – Muster- und Schleppausrüstung – Poller. EU-gebundene Schiffe müssen EN-Normen erfüllen, und US-gebundene Schiffe müssen ASTM-Normen erfüllen.
   • Für Spezialschiffe: Offshore-Plattformen und Ingenieurschiffe müssen zusätzlich relevante Branchenspezifikationen erfüllen (z. B. IMO MSC.1/Circ.1619 Richtlinien für Schiffsmuster-Ausrüstung).
   
   
2. Zertifizierungsanforderungen der Klassifikationsgesellschaft
   
   
   Nur Produkte mit Zulassungsbescheinigungen der Klassifikationsgesellschaft, bei der das Zielschiff klassifiziert ist, sind akzeptabel. Zu den wichtigsten Gesellschaften gehören CCS, DNV, LR, BV, NK und ABS. Das Zertifikat muss enthalten: Produktmodell, sichere Arbeitslast (SWL), Materialbericht, Schweißverfahrensspezifikation (WPS), zerstörungsfreie Prüfungsberichte (NDT). Jeder Poller muss mit dem entsprechenden Stahlstempel der Klassifikationsgesellschaft und einer nachverfolgbaren Seriennummer gekennzeichnet sein.

Schritt 2: Bestimmen Sie die Kernauswahlparameter (höchste Priorität)

1. Kernindikator: Sichere Arbeitslast (SWL)

• Schritt 1: Berechnen Sie die Ausrüstungsnummer (N) des Schiffes basierend auf der Gesamtlänge, Breite, Tiefgang, dem Tiefgang und der Fläche des Aufbaus des Schiffes (eine einheitliche Berechnungsformel für die Ausrüstungsnummer wird von allen Klassifikationsgesellschaften übernommen).
• Schritt 2: Ermitteln Sie die Mindestbruchlast, die Menge und den Durchmesser der für das Schiff erforderlichen Musterleinen gemäß der Ausrüstungsnummer (N).
• Schritt 3: Die Mindestbruchlast des Pollers muss ≥ der Mindestbruchlast der entsprechenden Musterleine sein. Klassifikationsgesellschaften schreiben einen Mindestsicherheitsfaktor von 4 vor, d. h. SWL = Mindestbruchlast des Pollers / 4.
• Auswahlspielraum: Für Schiffe, die in ozeanischen Gebieten, rauen Seebedingungen oder unter Multi-Arbeitsbedingungen operieren, wird empfohlen, einen Spielraum von 1,2 bis 1,5 Mal dem berechneten SWL-Wert vorzusehen.

Schnellreferenztabelle für die Auswahl (konform mit GB/T 554-Standard)

2. Mengen- und Layoutanforderungen

• Konventionelle Seeschiffe: Mindestens 2 Sätze von Hochleistungs-Doppelpollern müssen am Bug und am Heck angeordnet sein, mit 1 Satz alle 20~30 m entlang der Schiffsseite auf dem Deck, symmetrisch verteilt.
• Alle Poller müssen eins zu eins mit den Leitösen und Klüsen übereinstimmen, um einen übermäßigen Ablenkwinkel der Musterleine zu vermeiden (optimaler Ablenkwinkel ≤15°), was Leinenverschleiß und ungleichmäßige Belastung des Pollers verhindert.
• Am Installationsort muss ausreichend Platz für den Betrieb vorhanden sein, wobei Decksausrüstung, Rohrleitungen und Durchgänge vermieden werden müssen, um die Sicherheit des Personalbetriebs zu gewährleisten.

Schritt 3: Abgleich der Arbeitsbedingungen und Bestätigung des Strukturtyps

Zusätzliche Details zur Strukturauswahl

1. Basistyp: Für Hochleistungs-Poller auf Seeschiffen wird die
   +86 15258895859
   Schnelle Verbindung

   Haus ÜBER US produits Fälle Nachrichten herunterladen Video Treten Sie mit uns in Verbindung

   Schneller Kontakt

   Adresse

   Nr. 196, LongPu Straße, Bezirk Fuyang, Stadt Hangzhou, Provinz Zhejiang 311400, China

   Telefon

   86-15258895859

   E-Mail

   tony@mykeyingroup.com

   +86 15258895859

   Unser Newsletter

   Abonnieren Sie unseren Newsletter für Rabatte und mehr.

   treten sie mit uns in verbindung
   Privacy policy |  Sitemap  | Gute Qualität Chinas Marine-Lüftgerät Lieferant. Copyright-© 2009-2026 Hangzhou Fuyang Mykey Imp & Exp Co., Ltd. . Alle Rechte vorbehalten.