Wskazówka do wyboru żeglugi ciężkoodpowiedzialnej z podwójnymi słupami mocowania

Krok 1: Potwierdź wymogi zgodności 

1. Dopasowanie norm podstawowych
   • Dla statków krajowych i eksportu światowego: Priorytet mają GB/T 554-2023 Statki i technika morska — Urządzenia do cumowania i holowania statków — Stalowe knagi spawane dla statków pełnomorskich (zastępujący poprzednią normę przemysłu stoczniowego CB/T 554-96), obecną obowiązkową normę dla knag cumowniczych w Chinach.
   • Dla eksportu międzynarodowego: Jednocześnie należy przestrzegać ISO 13795 Statki i technika morska — Urządzenia do cumowania i holowania — Knagi. Statki docierające do UE muszą spełniać normy EN, a statki docierające do USA muszą przestrzegać norm ASTM.
   • Dla statków specjalnych: Platformy morskie i statki inżynieryjne muszą dodatkowo spełniać odpowiednie specyfikacje branżowe (takie jak IMO MSC.1/Circ.1619 Wytyczne dotyczące urządzeń cumowniczych dla statków).
   
   
2. Wymogi certyfikacji towarzystwa klasyfikacyjnego
   
   
   Akceptowane są tylko produkty posiadające certyfikaty zatwierdzenia od towarzystwa klasyfikacyjnego, do którego należy docelowy statek. Główne towarzystwa to CCS, DNV, LR, BV, NK i ABS. Certyfikat musi zawierać: model produktu, bezpieczne obciążenie robocze (SWL), raport materiałowy, specyfikację procedury spawania (WPS), raport badań nieniszczących (NDT). Każda knaga musi być oznaczona odpowiednią pieczęcią stalową towarzystwa klasyfikacyjnego i identyfikowalnym numerem seryjnym.

Krok 2: Określ podstawowe parametry wyboru (najwyższy priorytet)

1. Wskaźnik podstawowy: Bezpieczne obciążenie robocze (SWL)

• Krok 1: Oblicz numer wyposażenia statku (N) na podstawie długości całkowitej statku, szerokości, głębokości zanurzenia, zanurzenia i powierzchni nadbudówki (jednolity wzór obliczeniowy numeru wyposażenia jest przyjęty przez wszystkie towarzystwa klasyfikacyjne).
• Krok 2: Sprawdź minimalne obciążenie zrywające, ilość i średnicę lin cumowniczych wymaganych dla statku zgodnie z numerem wyposażenia (N).
• Krok 3: Minimalne obciążenie zrywające knagi cumowniczej musi być ≥ minimalnego obciążenia zrywającego odpowiedniej liny cumowniczej. Towarzystwa klasyfikacyjne nakładają minimalny współczynnik bezpieczeństwa wynoszący 4, tj. SWL = Minimalne obciążenie zrywające knagi / 4.
• Margines wyboru: W przypadku statków operujących na obszarach pełnomorskich, w trudnych warunkach morskich lub w warunkach wielozadaniowych zaleca się zachowanie marginesu 1,2~1,5-krotności obliczonej wartości SWL.

Tabela szybkiego wyboru (zgodna z normą GB/T 554)

2. Wymogi dotyczące ilości i rozmieszczenia

• Konwencjonalne statki pełnomorskie: Na dziobie i rufie należy umieścić co najmniej 2 zestawy wytrzymałych knag dwubiegunowych, z 1 zestawem co 20~30 m wzdłuż burty na pokładzie, rozmieszczone symetrycznie.
• Wszystkie knagi cumownicze muszą odpowiadać jeden do jednego z rolkami i okuciami, aby uniknąć nadmiernego kąta ugięcia liny cumowniczej (optymalny kąt ugięcia ≤15°), zapobiegając zużyciu liny i nierównomiernemu obciążeniu knagi.
• W miejscu instalacji należy zapewnić wystarczającą przestrzeń roboczą, unikając urządzeń pokładowych, rurociągów i przejść, aby zapewnić bezpieczeństwo obsługi personelu.

Krok 3: Dopasuj warunki pracy i potwierdź typ konstrukcyjny

Dodatkowe szczegóły wyboru konstrukcji

1. Typ podstawy: W przypadku knag wytrzymałych na statkach pełnomorskich priorytet ma
   +86 15258895859
   Szybki link

   Do domu O nas produkty Sprawy Nowości ściągnąć Wideo Skontaktuj się z nami

   Szybki kontakt

   Adres

   Nr. 196, ulica LongPu, dzielnica Fuyang, miasto Hangzhou, prowincja Zhejiang 311400, Chiny

   Tel.

   86-15258895859

   E-mail

   tony@mykeyingroup.com

   +86 15258895859

   Nasz biuletyn

   Zapisz się do naszego newslettera, aby uzyskać zniżki i nie tylko.

   Skontaktuj się z nami
   Polityka prywatności |  Sitemap  | Chiny Dobra jakość Wentylator morski Sprzedawca. 2009-2026 Hangzhou Fuyang Mykey Imp & Exp Co., Ltd. Wszystkie prawa zastrzeżone.