คู่มือการคัดเลือกสําหรับบอลลาร์ดการจอดเรือลําบากขนาดใหญ่

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันข้อกำหนดเบื้องต้นของการปฏิบัติตามข้อกำหนด 

1. การจับคู่มาตรฐานหลัก
   • สำหรับเรือภายในประเทศและการส่งออกทั่วโลก: ให้ความสำคัญกับ GB/T 554-2023 เรือและเทคโนโลยีทางทะเล — อุปกรณ์ผูกและลากจูงเรือ — โบลลาร์ดเหล็กเชื่อมสำหรับเรือเดินทะเล (แทนที่มาตรฐานอุตสาหกรรมต่อเรือเดิม CB/T 554-96) ซึ่งเป็นมาตรฐานบังคับปัจจุบันสำหรับโบลลาร์ดผูกเรือทางทะเลในประเทศจีน
   • สำหรับการส่งออกระหว่างประเทศ: ปฏิบัติตาม ISO 13795 เรือและเทคโนโลยีทางทะเล — อุปกรณ์ผูกและลากจูง — โบลลาร์ด พร้อมกัน เรือที่มุ่งหน้าไปยังสหภาพยุโรปจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN และเรือที่มุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกาจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM
   • สำหรับเรือพิเศษ: แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งและเรือวิศวกรรมจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม (เช่น IMO MSC.1/Circ.1619 แนวทางการใช้อุปกรณ์ผูกเรือ)
   
   
2. ข้อกำหนดการรับรองของสมาคมการจำแนกประเภท
   
   
   เฉพาะผลิตภัณฑ์ที่มีใบรับรองการอนุมัติจากสมาคมการจำแนกประเภทที่เรือเป้าหมายได้รับการจัดประเภทเท่านั้นที่ยอมรับได้ สมาคมหลัก ได้แก่ CCS, DNV, LR, BV, NK และ ABS ใบรับรองต้องประกอบด้วย: รุ่นผลิตภัณฑ์, พิกัดการรับน้ำหนักปลอดภัย (SWL), รายงานวัสดุ, ข้อกำหนดกระบวนการเชื่อม (WPS), รายงานการทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) โบลลาร์ดแต่ละตัวจะต้องมีตราประทับเหล็กของสมาคมการจำแนกประเภทที่เกี่ยวข้องและหมายเลขซีเรียลที่ตรวจสอบย้อนกลับได้

ขั้นตอนที่ 2: กำหนดพารามิเตอร์การเลือกหลัก (ลำดับความสำคัญสูงสุด)

1. ตัวบ่งชี้หลัก: พิกัดการรับน้ำหนักปลอดภัย (SWL)

• ขั้นตอนที่ 1: คำนวณหมายเลขอุปกรณ์ (N) ของเรือตามความยาวรวมของเรือ ความกว้าง ความลึกที่หล่อ ความลึก และพื้นที่โครงสร้างส่วนบน (สูตรการคำนวณหมายเลขอุปกรณ์ที่เป็นมาตรฐานเดียวกันใช้โดยสมาคมการจำแนกประเภททั้งหมด)
• ขั้นตอนที่ 2: ค้นหาพิกัดการรับน้ำหนักขั้นต่ำ ปริมาณ และเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกผูกเรือที่ต้องการสำหรับเรือตามหมายเลขอุปกรณ์ (N)
• ขั้นตอนที่ 3: พิกัดการรับน้ำหนักขั้นต่ำของโบลลาร์ดผูกเรือจะต้อง ≥ พิกัดการรับน้ำหนักขั้นต่ำของเชือกผูกเรือที่เกี่ยวข้องสมาคมการจำแนกประเภทกำหนดปัจจัยด้านความปลอดภัยขั้นต่ำที่ 4 คือ SWL = พิกัดการรับน้ำหนักขั้นต่ำของโบลลาร์ด / 4ระยะการเลือก: สำหรับเรือที่ปฏิบัติการในพื้นที่มหาสมุทร สภาพทะเลที่รุนแรง หรือสภาวะการทำงานหลายอย่าง ขอแนะนำให้สำรองระยะเผื่อ 1.2~1.5 เท่าของค่า SWL ที่คำนวณได้
• ตารางอ้างอิงการเลือกอย่างรวดเร็ว (เป็นไปตามมาตรฐาน GB/T 554)

ระวางบรรทุก (DWT) ของเรือ

เรือเดินทะเลทั่วไป: ต้องจัดวางโบลลาร์ดผูกเรือสองเสาหนักอย่างน้อย 2 ชุดที่หัวเรือและท้ายเรือ โดยจัดวาง 1 ชุดทุกๆ 20~30 เมตรตามแนวข้างเรือบนดาดฟ้า โดยกระจายอย่างสมมาตร

• โบลลาร์ดผูกเรือทั้งหมดจะต้องสอดคล้องกับลูกรอกและห่วงร้อยเชือกแบบหนึ่งต่อหนึ่ง เพื่อหลีกเลี่ยงมุมหักเหของเชือกผูกเรือที่มากเกินไป (มุมหักเหที่เหมาะสม ≤15°) ป้องกันการสึกหรอของเชือกและความเค้นที่ไม่สม่ำเสมอบนโบลลาร์ด
• ต้องจัดสรรพื้นที่ปฏิบัติงานที่เพียงพอ ณ ตำแหน่งติดตั้ง หลีกเลี่ยงอุปกรณ์บนดาดฟ้า ท่อส่ง และทางเดิน เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของการปฏิบัติงานของบุคลากร
• ขั้นตอนที่ 3: จับคู่สภาวะการทำงานและยืนยันประเภทโครงสร้าง

เลือกโครงสร้างโบลลาร์ดสองเสาที่สอดคล้องกันภายในมาตรฐาน GB/T 554 ตามประเภทเรือและสถานการณ์การปฏิบัติงาน ซึ่งแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:

คุณสมบัติหลัก	สถานการณ์ที่ใช้ได้	โบลลาร์ดสองเสาแบบตรง Type A
โครงสร้างเรียบง่าย รับน้ำหนักได้สูง เชื่อมและติดตั้งสะดวก เสาคู่สมมาตรแนวตั้งพร้อมฐานในตัว	ดาดฟ้าหลัก ดาดฟ้าหน้า และดาดฟ้าท้ายของเรือบรรทุกสินค้าเทกองทั่วไป เรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกน้ำมัน และเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป สำหรับสภาวะการผูกเรือทั่วไปเท่านั้น	+86 15258895859 ลิงค์รวดเร็ว บ้าน เกี่ยวกับเรา ผลิตภัณฑ์ กรณี ข่าว โหลด วิดีโอ ติดต่อเรา ติดต่อด่วน ที่อยู่ เลข 196 ถนน LongPu, เขต Fuyang, เมืองฮางโจว, จังหวัดเจเจียงจาง 311400, จีน โทรศัพท์ 86-15258895859 อีเมล tony@mykeyingroup.com +86 15258895859 จดหมายข่าวของเรา สมัครรับจดหมายข่าวของเราเพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ อีกมากมาย ติดต่อเรา นโยบายความเป็นส่วนตัว |  แผนผังเว็บไซต์  | จีน คุณภาพดี เครื่องระบายอากาศสำหรับเรือ ผู้จัดจําหน่าย.ลิขสิทธิ์ 2009-2026 Hangzhou Fuyang Mykey Imp & Exp Co., Ltd. สิทธิทั้งหมดถูกเก็บไว้